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江苏沭阳华能科技公司

文字来源:东方风险投资网编辑:东方投资联合会刘晓静发表于:2013-03-03 04:16:54

 项目江苏沭阳华能科技有限公司

项目联系人:18680330087

一、环保节能型燃料油主要优点

          经过对柴油机、发电机、汽车、农用车的实地反复测验,证明环保节能型燃 料油,具有比柴油更具优势的六大优点: 

           1、该环保节能型燃料油采用优质0#柴油为主要原料,通过加入相关添加剂, 使0#柴油实现 1000 克增长为 1428 克的数量增长。这相当于为国家找到了一个 储量丰富的大油田。

           2、油品启动性能好,柴油机应用点火发动快。 

           3、该油在实际运作中马力大,特别是适应于负荷大的工作。驾驶员一上车, 就感觉到油品劲道足,使用后,普遍反映耗油量比O号柴油有不同程度的节约。

 4、比较0号柴油,节能油对机械不产生任何损害。原因是: 、国标0号柴油对设备的腐蚀性能指标铜片腐蚀级为小于1,而节能 油的铜片腐蚀级指标,经国家权威部门检测,也是小于1。 、油品中的含硫量是加剧汽缸、活塞环磨损的主要原因,国标 号柴油 的含硫量指标是小于0.2,而节能油的含硫量指标,经国家权威部门检测是小于 0.14,比0号柴油下降了30%,这意味着节能油对机械的磨损可以减少30%,发 动机的使用寿命能延长30%。 、节能油在发动机内可以实现二次雾化,这使得发动机内的炽热点温度 下降,燃烧室内各壁面和突出部位(如喷油嘴油头、火花塞等)温度均化,而 发动机中与燃烧有关的零件温度降低,直接导致这些零件(特别是活塞、活塞 环与气缸壁之间、气门杆与气门导管之间、活塞销与销座之间等)膨胀度减少, 从而不但使机械零部件的摩擦自耗功减少,而且大大减少了发动机内由于局部 高温缺氧脱氢裂解烃类成炭颗粒的可能性,使得喷油孔孔口和火花塞电极处以 及进、排气门与其座面之间不易颗粒结炭和结胶阻塞,十分有利于发动机整体 的正常工作。 

         5、如上所述,由于含硫量减少,节能油的冒黑烟情况与0号柴油相比可以 减少30%以上,正常行驶中基本不冒黑烟,这一情况对于环保要求较严的大城市 来说,尤其受到人民的欢迎。更重要的是,我公司研发的环保节能型燃料油,能有效降低柴油机炭烟中 的致癌物质34-苯并芘(即Bap)的含量。以前人们对柴油机的排气炭烟只认 识到它妨碍视线和影响交通等,并没有认识到炭烟中有多种致癌物质,而且经 常把颗粒和烟度混为一谈。美国学者从上世纪70年代开始最早研究了柴油机炭 烟颗粒(微粒),并发现颗粒中的多环芳烃中含有许多有毒物质,其中 34-苯 并芘(以下简称Bap)就是明显一例。它是一种能使人体致癌的有毒物质。而燃 用我公司研发的环保节能型燃料油,Bap排量将大大减少,这是该科研项目造福 社会的一大优点。  

6、环保节能型燃料油适用范围广泛,凡是原来使用0号柴油的机动车,工 业锅炉、发电机组、大宾馆或超市、写字楼的中央空调、内河及出海航运船舶 均能适用。 

        2012 年 月 日,浙江省质量检测科学研究院对我公司生产的环保节能型 燃料油进行检测。该检测报告,进一步证实我公司在自主创新的道路上,已成 功实现四大创新和突破。

这些创新和突破是:  

1、硫含量得到大幅度下降。国家规定柴油含硫量必须≤0.22006年我公 司经浙江方圆检测集团检测,达到0.14,下降30%。这次检测是0.058,在06 年的基础上通过技术创新进一步降低。目前,对于硫含量这一有害物质的降低 幅度已达到71%,这一降硫减排指标,在国内处于领先水平,已经达到目前美国 柴油的含硫标准。硫是一把双刃剑,一方面它的燃烧产物通过排放污染空气、污染社会;另 一方面,硫在高温条件下会直接与金属起化学反应。含硫柴油经燃烧后,不但 对金属形成低温腐蚀和高温腐蚀,而且会与燃烧产物或空气中的水蒸气形成硫 酸和亚硫酸,从而对锌、铁、铜、黄铜和铝制零件、特别是供油系统零件产生 严重腐蚀。现在我们使含硫量下降71%,这样大幅度的降硫,其对社会环境保护 的意义和对机械设备保护、减少腐蚀和磨损的意义不言而喻。我们有理由说, 柴油中的含硫量降低71%,发动机的使用寿命就有望延长71%

2、十六烷指数,这一指标是柴油的燃烧值和燃烧性能指标。不少学者和 朋友曾担心我们使柴油数量增加42.8%,数量增加后,其燃烧性能会不会同比例 下降?现在检测报告数据为43,这一数据,高于美国和加拿大对柴油燃烧性能 指标十六烷指数不小于40的规定,符合我国十六烷指数不小于43的规定。这 一创新成果,证实我公司在柴油中的添加,已可以成功地使燃烧性能随添加数 量而同比例得到提高,环保节能型燃料油的燃烧性能,绝不低于国内或国际市 场上的柴油燃烧值。 

3、铜片腐蚀级,这是检测柴油对于设备是否具有腐蚀性的指标。国家规 定,柴油的铜片腐蚀级指标必须<1级,现我公司生产的环保节能型燃料油,虽 经42.8%的数量增加,部分指标发生变化,但在铜片腐蚀级指标上,完全达到国 家规定的<1级标准。这说明,环保节能型燃料油对发动机和设备,不产生任何 腐蚀作用,消费者可以放心使用。 

         4、闪点指标,这是标志柴油运输或储存的安全性指标。国家规定闪点指 标不低于55,闪点越低,柴油发生爆炸或火灾的危险系数就越大。现在我们使 闪点达到92,其安全性指标提高了67.27%,从而使柴油这一产品的安全系数大 大提高。这一创新,对于防灾减灾,维护社会安全,是有益的。 综合前述优点和创新突破加以分析,我们可以看到,环保节能型燃料油在 环保和节能这两个方面的优势是明显的,含硫量降低71%,柴油数量增加42.8%, 运输储存安全性提高67.27%,这些数据,彰显出这一产品的巨大社会应用空间。 

二、品的经济、社会效益分析

          开发生产环保节能型燃料油的实际生产成本,决定了该产品的经济、社会 效益,下面,我们来分析一下开发生产该产品的成本情况: 目前,中石油宿迁分公司0#柴油送到我公司的批发价为8850/吨,这样, 我公司的生产成本为: 

10#柴油700公斤_8850/=6195元 

2、相关添加剂300公斤_平均成本4800/=1440元 3、每吨产品所承担的企管费、折旧费、工资、电费200元  合计生产成本7835/吨 产品销售价格,拟按照基本与 0#柴油同价的方法定位,这样每吨产品的销 售毛利为: 1、对于零售企业,售价8850/-生产成本7835/=吨毛利1015元 2、对于消费者和终端用户,现加油站为7.50/升,折合为重量,计9000 /吨。售价9000/-生产成本7835/=1165/吨毛利 如公司年开发生产环保节能型燃料油 20 万吨,其中 万吨用于直接供应 消费者,其毛利为9320万元。另12万吨供应给零售企业,其毛利为1.21亿元, 两者相加,税前毛利为2.14亿元。 照此计算,如能实现年开发生产销售20万吨的近期目标,不但能使国家宝 贵的能源资源消耗,同比降低42.8%,而且可使含硫量和碳烟尾气减排70%以上, 使开发企业年创利润1.4亿元,年交纳税收7000万元人民币。应该说,开发生 产环保节能型燃料油,是一件经济效益和社会效益双丰收、利国利民的大好事。 本产品具有较高的经济社会效益。 

三、品市场前景和风险分析

我国是柴油消费大国。目前我国柴油供需基本平衡,消费主要是依靠国内 生产,进口柴油所占比重较小,主要是为了弥补临时性短缺。另外,国家给予 三资企业每年一定数量的进口柴油配额,这部分进口柴油一般不进入市场流通。 从消费需求来看,未来一段时期柴油消费量将继续稳步上升。柴油的主要 消费领域是交通运输业和农业,这两块占总消费量的80%以上。近年我国公路运 输车辆的增长是柴油消费增长的主要动力。我国 2006 年公路完成客运量 184.4 亿人次,货运量146亿吨,同比分别增长8.7%8.8%,均创历史新高。未来几 年客货运输量增长率仍将保持在较高的水平,并且汽车制造企业正在寻求能源 转换的途径,推出以柴油为燃料的汽车,柴油车的比重将持续增加,运输用柴 油仍将持续增长。随着农业机械化程度的提高,农用车柴油消费也将保持较快 增长。另外,我国沿海地区的大型港口建设加快,未来我国将形成环渤海、长 三角、东南沿海、珠三角和西南沿海 个港口群体五分天下的布局,水运行业 用油将会有较大增长。 

             综合上述因素进行分析预测,未来我国柴油生产仍将受到需求的拉动和柴 汽比的制约,预计我国柴油消费的弹性系数仍将处于较高水平,近期将大约保 持在0.820072010年柴油消费量分别为12500万吨和18500万吨。 本公司生产的环保节能型燃料油,由于具有节能和减排均在30%以上的明显 优点,十分符合国家提出的节能减排和低碳经济的时代要求,不但市场空间非 常巨大,而且很容易获得从中央到地方的一系列政策和资金方面的大力扶持。 我国目前50%以上的石油资源需要依靠进口,应用我公司的技术以后,从柴油单 项来说,可以为国家减少42.8%的进口,而且我公司的整套生产工艺流程,不冒 烟,无污染,零排放。我公司在生产加工中所添加的非石化添加剂,对当地环 境不产生任何危害,真正做到了产品使用低碳减排,生产过程环保安全,非常 符合中央提出的资源节约型和环境友好型的科技创新型企业的要求,是十二 五规划中国家培育发展战略性新兴产业、推动重点领域跨越发展、实施产业 创新发展工程的第一项产业——节能环保产业;同时也是十二五规划中加 强资源节约和管理、大力推进节能降耗的节能重点工程——节约和替代石油工 程。根据国家推动能源生产和利用方式变革、加强政策支持和引导的方向,我 企业的生存发展与产品的市场前景,具有一般普通柴油无法比拟的拓展优势。 在国家政策稳定的前提下,生产该环保节能型燃料油,可以说基本不存在市场 风险。 

四、场开发营销策略和能力

         在市场开发方面,公司将坚持以市场为导向,以市场需求来带动环保节能 型燃料油的产业化。 

公司目前的客户群,主要为: 

          1、终端用户:物流公司、航运公司、汽车运输公司,使用零号柴油的发电 机组和发电厂,工业锅炉、中央空调、饭店食堂。 

          2、拟争取大户: A、铁路系统一位退休老局长表态,将推介环保节能型燃料油在上海铁路局 杭州分局内燃机车上试用。B、钱塘江航运公司;杭州市公交公司。 

3、落户地政府承诺:由经发局和科技局对产品进行联合推介,促进节能减 排产品进入社会消费领域。 

4、适宜时,企业向政府打报告,请政府开政策口子,同意企业在周边地区 由少到多、逐步推进式地建设自己的加油站点。 销售  8850万元  4.4亿元 8.8亿元 元 18亿元 在发展过程中,公司将积极寻求与国内大油田联合开发的战略合作机会, 并且在适宜的时候,努力拓展在南方各省筹建自己分厂的空间。四年后,公司 争取在中小企业创业板块上市。同时积极争取在伦敦和纽约的证交所上市。 

五、南迁发展计划

          公司目前的设备能力,日产量只能达到8吨,远远不能满足市场需求。为 了达到年产二十万吨的奋斗目标,公司计划将企业南迁,以克服目前在苏北地 区因冬季寒冷时间较长,全年只能开机七个月的弊端,实现或基本实现全年开 机生产。 

         2011124日,浙江省中小企业局根据我企业的南迁思路,安排我企业 在国务院赴浙江省进行的中小企业发展情况专题调研会上作了发言,受到国务 院所属工信部与国家有关部门及浙江省中小企业局领导的肯定和支持。 2011327日,中国低碳行动联盟在北京举行的民营经济低碳行动研 讨会暨中国低碳行动联盟2011会员大会上,我企业又获在会上发言介绍环保 节能型燃料油研发状况的殊荣。公司董事长赵建中在会上发言后,中国低碳行 动联盟执行主席、我国著名低碳经济研究学者张桦充分肯定了我公司取得的一 系列成绩。张桦主席说:能源牵动国脉,能源是国家最具挑战性的战略性紧缺 物资。2010年,我国石油进口量达56.5%。2011年,我国的石油进口量将达到 60%。中国已是世界上石油进口量最大的国家,也是世界上石油使用量最大的国 家。现在我国的现状,一方面是石油的进口和使用量都已赶超美国,另一方面 是我们的地下储油量已严重不足,现在我们的地下石油资源,已只有十几年可 使用的存储量。所以江苏沭阳华能科技有限公司能使国家宝贵的能源资源,经 研发后可增加42.8%,这一研发成果,已经对我们国家作出了重大贡献。” 张桦主席发言后,老一辈英国留学生,中国能谷特别执行主任,上海市能 源研究会新能源专业委员会主任、上海市浦东科协能源与环境高级专家委员会 常务副主任、上海市欧美同学会常务副会长、上海海事大学教授、上海2010世 博会新能源与环保技术评估组组长、上海混合动力公交车验收组组长吴孟余教 授接着发言,吴教授高度评价公司董事长赵建中是国营企业出来的一位热血厂 长。他指出,赵建中以个人的有限力量,十余年如一日,克尽艰辛,致力于研 发石油资源增长这一世界性的大课题,这种精神令人敬佩。就是在这次大会上, 我公司被中国低碳行动联盟授予荣誉证书。 201179日,中国低碳行动联盟在江西庐山召开的低碳项目发布会上, 我公司二十万吨级环保节能型燃料油开发,被作为十二个低碳项目之一,向全 国二十多个省区作了项目发布和推介。会议之后,研发人赵建中被中国能谷聘 为开发委员会委员和节能环保产业园区筹委会主任。 20125月,企业应邀到杭州路演,接受浙江省组织的评委考评打分和审 核。69日,企业在2012(第三届)中国民企投融资大会上获奖。由引领中 国民企力量的浙商传媒、浙商论坛组委会、《浙商》杂志授奖为:“2012浙商最 具投资潜力企业,并成为新浙商成长营成员。 在各方面领导的支持下,公司计划,南迁后的前期规模,将采用边生产、 边投资的方案,即一边应用已在江苏批量生产和销售的生产线,一边进行扩产 建设,使项目在扩大投入的同时,快出产品,出好产品,以满足各方面需求。 在总部基地建成的基础上,我们将把生产模式复制到浙江台州、温州沿海 一带和南方各省,建立自己的分厂,力争年产环保节能型燃料油达到3000万吨 至4000 万吨,集团化运作,实现利税 300 亿元至 400 亿元/年,真正将企业做 大做强。 

、公司的继续研发团队及研发目标

          为确保公司的投资扩张发展,我们在得到中国低碳行动联盟和中国能谷肯 定的基础上,决定花大力气、投入大资金,建设好公司的继续研发团队。团队 成员,将聘请国家能源局原局长、现国务院参事,国家能源专家咨询委员会主 任,国家气候变化专家委员会委员徐锭明,为公司特邀高级顾问;聘请我国著 名能源专家,上海市能源研究会新能源专业委员会主任,中国低碳行动联盟新 能源专家委员会主任,中国能谷特别执行主任,博士生导师吴孟余教授,为公 司首席发展顾问;聘请浙江大学生命科学院原副院长蒋承俊教授,为公司研发 团队首席代表。 

 企业在进行规模化建设的同时,将积极申报建立石油替代工程研发中心, 并与中国石油大学、清华大学科技园、国家机动车产品质量监督检验中心排放 与节能监测研究专门处室及新能源机动车检测技术研究所开展产学研一体化的 横向合作。 

       继续研发目标将包括: A:石油替代原料在零度以下的抗冻机理与实践; B:充分利用水能和其它相关添加剂代替液化气并根本解决民用液化气的防 爆问题; C:燃油导致机动车与船舶用柴油机碳烟排放所含致癌物质——34苯并芘 (Bap)生成原因及其危害性与防范措施研究;

、项目具体建设方案

1、项目建设目标 

        根据中共浙江省委、浙江省人民政府不久前出台的《关于支持浙商创业创 新促进浙江发展的若干意见》和杭州市委市政府出台的《关于支持浙商创业创 新促进杭州发展的工业意见》,结合本公司环保节能型燃料油产出规模将在总部 基地建成的基础上,向南方各省设立分厂,力争年产达到 3000 万吨至 4000 万 吨,实现利税300亿元至400亿元/年的奋斗目标,公司南迁回浙江后,将分成 总部生产基地;总部运营大楼(浙商回归创业创新大厦);国家级石油节约和替代 工程研发中心及国家级石油减排研发中心这三大块进行统一构思设计和运作, 总投资36个亿,依靠浙江省委省政府和杭州市委市政府,用足用好政府支持浙 商回归的政策和浙江省支持科技创新的一系列政策,努力将回归工程建成华东 地区独一无二的石油节约和替代工程示范基地;浙商回归创业创新的样板工程; 填补国内研发空白、引进国内外一流技术人才、带项目、带技术、带资金建设 浙江的模范工程。工程的建成,不但带动浙江省及其周边地区新能源与节能环 保产业的发展,而且将辐射国内南方各省和国外东南亚一带及澳大利亚等海洋 沿岸国家,成为我国实施新能源战略和推进节能环保产业的一面红旗。 

2总部生产基地 总部生产基地一次性征地 100 亩,投资 亿元人民币,建筑物占地 39600 平方米,建筑面积51000平方米。 项目建筑总平面布置,根据整个地块基本呈正方形的特点,公司大门朝南 设计,进门后退进50米,为公司具有独特标志的办公大楼,层高5层。大楼前 面,设喷泉水池和旗杆。办公楼以东,设进入生产厂区的十米宽双向车道。车 道以东,为绿树掩映下的五层高员工宿舍楼和二层高专家小楼。整个办公、生 活配套建筑面积为8000平方米。办公区与生产区中间,设立油品销售区域。该区块建筑物面积 13000 平方米。 生产区主要为层高8米的钢结构标准厂房,建筑物面积23000平方米。 最北面为仓储区块和油罐库群。 为了饰展美化厂区面貌,本项目在主体设计的同时,充分考虑绿化设计。 通过栽种行道树与绿篱,并设置花坛等美化观赏设施,在主要建筑两侧和场地 四周,根据各自的不同要求,选择适当的树种和花草,组成行道树带、绿篱带、 独立树丛、花卉草地等,以取得绿化的综合效能。 

3总部大楼 企业回归总部大楼,要求建在省会杭州市钱江三桥以北、钱江新城区块, 层高48层,投资18个亿,建筑面积48000平方米。 总部大楼命名浙商回归创业创新大厦,并请省委书记赵洪祝题写大楼名, 以纪念浙商回归工程在省委支持下拉开帷幕,号召省外浙商早日归来,共谋故 乡创业创新大业。 大楼筹建组将依靠省市经合办,向江苏、山东、广东、福建等外地浙江商 会发出邀请,发挥在外浙商优势,邀约各地商会和浙商企业入驻,真正把总部 大楼建成浙商回归的典型样板工程。

4国家级研发中心 国家十二五规划提出实施七大战略性新兴产业、在节能环保方面建设 石油资源节约和替代工程以来,目前还尚未建立起专项而且有规模的石油节约 和替代工程研发中心。由于本公司节能减排的产品特性和继续研发的特定要求, 因此,结合企业的浙商回归工程,我们认为,贯彻胡锦涛总书记几天前在中央 政治局会议上提出的建设创新型国家的重要讲话和落实国务院常务会议确定的 战略性新兴产业发展规划,建设好国家级石油资源节约和替代工程研发中心和 国家级石油减排研发中心,这不但是企业回归工程的需要,同时这也是填补国 家空白的一项重要研究领域的建设项目,具有企业长足发展和推进我国节能减 排产业的重大战略意义。 国家级石油节约和替代工程研发中心及国家级石油减排研发中心大楼,拟 建在浙江大学西溪校区或新浙江省委党校旁边,以体现中心背靠浙江名校的人 才集聚优势。研发中心大楼层高28层,投资10亿元人民币。 研发中心从立项到建成,公司将始终依靠国家科技部、环保部、国家发改 委能源局的指导支持,同时也将积极挂靠省科委、省科技厅、省经信委等省政 府领导部门,争取得到从中央层面到地方政府的大力支持。 研发中心引进的技术团队,将包括 名中科院院士,10 名博士生导师,10 名石化专业和燃烧学教授,以及长期从事石油资源管理和环境科学研究的国家 部一级学术指导性专家领导和中国能谷、中国低碳行动联盟的技术团队。 

 5以上建设项目的环境保护及水土保持

 (1)、污染因子分析 本建设项目主要污染因子可从以下几方面进行分析: 

1、  废水。本项目废水主要是职工日常工作时所产生的普通生活废水。 

2噪声。拟建项目无噪声。 

3建设期内的主要环境问题,在施工期内主要环境问题为在施工过程中

 进行平整场地、基坑开挖、建筑材料的运输及施工作业等,将产生扬 尘、废水、施工噪音及建筑垃圾等固体废弃物。

        (2)、环境影响分析 

        1、建设期环境影响分析 

       (1)、噪声 

本项目建设期的噪声主要来自建筑物建造时各种机械设备运作产生的噪声 及运输场地处理等工作的作业噪声。施工机械一般位于露天,噪场传播距离远, 影响范围大,是重要的临时性噪声源。施工队伍进驻现场时,将增加该区域的噪声负荷,因此,施工期间必须按 GB12523—90《建筑施工现场场界噪声限值》对施工时间和施工噪声进行控制。

 (2)、扬尘 在整个施工阶段,整理场地、打桩、挖土、材料运输、装卸等过程都会发 生扬尘污染,特别是冬季干燥无雨时尤为严重。因此建设单位在施工时应采取 相应的措施,尽量减少和防止扬尘的产生和扩散。

 (3)、废水 本工程在建设工期时对水环境的影响主要来自施工人员的生活污水。故对 建设施工人员的粪便污水必须进行妥善处理。建议在施工人员驻地设简易化粪 池。只要加强管理,生活污水不会对周围环境造成很大影响。 

(4)、固体废弃物 建设施工期间需要挖土,运输各种建筑材料如水泥、砖瓦等,工程完成后, 会残留不少废弃建筑材料,因此应要求施工单位规划运输,加强管理,使建筑 垃圾尽量分类后回收利用,对无利用价值的废弃物应送至建筑垃圾填埋场,不 得随意丢弃倾倒,以减少对周围环境的影响。 

  2、营运期环境影响分析 

 (1)、废水 

 根据工程污染分析可知,废水主要是职工日常工作用水所产生的普通生活 废水,该项目生产过程中无废水产生。 生活污水经化粪池处理后外排,调查和类比监测生活废水排放水质为 CODcr380mg/L,BOD5 为 200mg/LSS 为 200mg/L,NH3-N 为 100mg/L,低于 GB8978 ——1996《污水综合排放标准》中的III级标准。  

(2)、噪声  厂区生产过程中,只有电动机运作时的正常声音,其分贝量,在厂区围墙 内外均低于国家标准40分贝。生产过程中无噪音污染。 

(3)、水土流失防治措施 按照谁开发,谁保护,谁造成水土流失,谁负责治理的原则,建设项 目的水土保持措施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。按 三同 时制度采取有效防治措施。 

  对项目建设过程中形成新生面如开挖面,填土边坡应采取截洪沟,边 坡种草,修筑挡土墙等护坡工程。 

 2、加强施工和运行管理,认真落实土方施工边挖、边运、边填、边压的方 式,尽量减少松土堆放裸露时间和避免大量松土存放。施工和运行过程中修筑 好临时截洪、排水系统,并及时清理,确保水系畅通。 

 3、结合项目区绿化,将表土集中堆放到指定地点,并用薄膜覆盖存放,以 解决工程绿化时缺乏表土回填问题。土方施工完毕后,及时进行裸露面的硬化 和绿化种植,减少疏松裸露面积,保持水土,美化环境。 

 4、根据当地气象条件,选择适宜的土方施工时间,应尽量避免在暴雨集中 的季节(4-6月)进行场地平整或土石方工程施工,以减少暴雨对裸露地表的侵 蚀和冲刷。 

、结论

 我公司开发的环保节能型燃料油,是实践中央科学发展观、利国利民的能 源开发工程,它符合国家倡导的自主创新、节能减排的产业发展导向。在江苏 省已经获得批量生产成功的本公司,完全有信心、有能力建设好20万吨级规模 的总部生产基地、总部研发中心和总部大楼,企业南迁后落户地的工业结构, 将实现从无油到产油的零的突破。 

 《中华人民共和国节约能源法》指出:国家鼓励开发和推广应用石油替代 燃料,支持节能科学技术的研究、开发、推广。并规定:县级以上各级人民 政府应当把节能技术研究开发作为政府科技投入的重点领域,支持科研单位和 企业开展节能技术应用研究。促进节能技术创新和成果转化。国家法律和十 二五规划以及各地政府关于扶持科技创新,支持节能减排和鼓励政府部门、 企业和事业单位优先购买本地高新技术产品的政策文件和省委省政府、杭州市 委市政府支持浙商回归创业创新的优惠政策,是指导企业步入发展快车道的指 路明灯和强大依托。能源增长不是梦。我们的产品,节能水平 42.8%,减排水 平70%以上,已在国内处于领先地位。目前,这一产品的产业化发展,正处于从 弱小走向壮大的成长过程当中。在这一过程中,我们将紧紧依靠从中央到地方 的各级政府,高起点谋划,超常规拓展,使环保节能型燃料油这一高新技术产 品,在祖国大地上结出丰硕成果。  

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